«Удовольствие это очень дорогое». Насколько подорожал ремонт дорог в Беларуси?

В Беларуси за пять лет привели в надлежащее состояние 18 тыс. км автомобильных дорог. Какие планы у властей на строительство и ремонт дорог в следующем году?

Как рассказал министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович, на особом контроле Минтранса маршрут в сторону портов Санкт-Петербурга.

— Мы завершаем в следующем году реконструкцию автомобильной дороги Р-46 от Лепеля до Полоцка, переводим её во вторую категорию. Продолжаем ремонт трассы М-3 Минск — Витебск опять же до Лепеля, чтобы соединить эти две дороги и иметь нормальную инфраструктуру в сторону портов, куда наши грузы идут в большом количестве, — передаёт слова Алексея Ляхновича БЕЛТА.

Отдельно он остановился на теме дорог к агрогородкам.

— Есть поручение президента, согласно которому каждый агрогородок должен быть связан с райцентром автомобильной дорогой с усовершенствованным покрытием. Это порядка 156 км. В текущем году мы сделали 108 км таких автодорог, в следующем завершаем этот проект полностью. Все городки будут связаны по кратчайшему маршруту автомобильной дорогой с усовершенствованным покрытием, — подчеркнул министр.

При этом он отметил, что обновление и реконструкция дорог «удовольствие это очень дорогое». Если в прошлом году было потрачено 2,2 млрд рублей, то в этом году цифра увеличилась до 2,3 млрд. На 2026 год запланировано 2,5 млрд.

— Если брать по километру республиканской дороги, то текущий ремонт — это примерно 400 тыс. руб. Если речь о капитальном ремонте — выйдет 3 млн руб. А если говорить о наиболее сложной реконструкции (усовершенствование дороги, перевод её со второй категории в первую), то она обойдётся примерно в 13 млн руб., — уточнил министр.

Для сравнения, в прошлом году срезать и положить асфальт на 1 км дороги стоило порядка 350 тыс. рублей. На капитальный ремонт с доведением нагрузки до 11,5 т на ось было необходимо более 2 млн рублей. На реконструкцию — более 10 млн рублей за 1 км дороги.